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● ミッショントラブル暫定完結編

え～と…、　危ないからマネしないでネ！　っと。

相変わらずメーカー不在のまま、1人でコチョコチョやってます（笑）
以前装着したシフトカラーだが、日記にも書いた通り使用するに従ってカラー自体が削れ、削りカスだらけになっていた(コチラのNB KNOW HOWにも報告があった)。別に削りカスが出るくらい如何ってこと無いのだが、唯一の不安はこのままカラーが削れて行くとそのうちモノ自体が無くなっていき、当然カラーの機能を果たさなくなるという事。(まあ、ビックリするくらい先の話だろうが…）

そもそも何故シフトカラーを着けているのかと言うとシフトトラブル対策の為、コイツが無いと運転もままならない最悪の状態に陥るから。という訳で必需品なのだが、消耗する度(だからそんな日は当分来ないって！)に交換するのも疎ましいのでノーマルブッシュを活用しながらの次なる手を考えていた。

鬱陶しい

もう、こんな作業はしたくないノダ!

シフトがおかしいゾ・・・の項を見ての通り、チェンジレバーにブッシュが付いてると何ら問題ないが、ブッシュがチェンジレバーから外れるとトラブルが出る。ブッシュ自体の硬度の問題もあろうが、シフト(特にリバース)時に無理な力がかかりブッシュはチェンジレバーから外れようとする、そこへ持ってきてコントロールエンドの中にはブッシュが外れてからノウノウと居座れるスペースがあるので、外れてそこに収まってしまう。
という事はブッシュがチェンジレバーから外れないようにコントロールエンド内の隙間を詰めればイイんじゃないかというワケ。

こんな構造

隙間をある程度詰める!

で、こんな物を用意してみた。

Ｍ８ワッシャー

M8ワッシャー(ステンレス)　内径8.5　外径18　厚み1.2

シフトカラーを外したロッド

シフトカラーを外したコントロールエンドに・・・

ワッシャ-攻撃

そいつを2枚落とし込んでみた。(対策費20円)

こんな物詰めてイイのか?　まあ、どうにかなるだろう・・・。後はオリジナル時通り、ノーマルブッシュ付きのチェンジレバーを収めて完成。

違う厚みのワッシャを用意したり枚数を調整したりしながら試してみたが、詰めが浅いと相変わらず外れたり、厚すぎるとシフト出来なかったり(笑)　で、ここら辺が丁度イイ塩梅。

当分これで様子を見よう、と言うかこれで最終仕様だ!　鬱陶しいからもう二度と触らんぞ!!　と言い切れるくらい今のところ(まだ試用してひと月位ですが)問題なし、例のシフトトラブルも出ないし・・・。ま、大丈夫でしょう。

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