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● フェンダーミラー（ウォルプレス編）

ウォルプレスタイプ

ついにってコトも無いが、手に入れましたウォルプレス（タイプ？）ミラー。

ミラー面は凹面鏡かな、足はダイカスト？製（クリア塗装）、本体は昔の給食の食器とかお好み焼き屋で具を混ぜるときに使う器みたいな材質（無塗装・地金）。 2個で0.38kg、結構軽い。で、コイツをくろぱい号のフェンダーに着けるのだ。
くろぱい号購入当初から装着は考えていたのですがフェンダーに穴あけが必要なので躊躇していました、しかし今となっては「どうせ一度ひん曲がったフェンダー、むしろ穴を空けるのも気持ちよかろう。」とは思いつつもブサイクは困るので、ミラーの足に両面テープを貼り慎重に装着位置を探る。位置が決まればインナーフェンダーを剥がし、裏にケーブル類が走っていないことを確認。あとは穴の位置にポンチを叩き、ひとおもいにドリルを立てる。

穴

裏から

穴、表からと裏からの眺め。もう後戻りは出来ない。

いちおう開口部をタッチアップでペイントして防錆処理。後は簡単、ミラー本体を差込み・裏からナットを止め・インナーフェンダーをモト通りに装着。残るは純正ミラーの撤去だけ・・・。

くろぱい号は電動ミラーなので、まずその配線を断つ。
ドアの内張りを外しスピーカーを外し、手を突っ込んで配線を探ると・・・

裏にコネクター

青丸の裏にコネクターがあり裏からこの穴に刺さっている
表に飛び出している部分をプライヤー等で挟み裏から抜き取る。

これを外す

出てきたコネクター、この人を外す。配線が外せれば車体側コネクターは絶縁防水処置後モトの穴に刺しておきます。
（しかしコネクターを分断した後も車体側コネクターがここに納まるということは、電動ミラーレス車でも配線は通ってるのか？）

お次は純正ミラー本体外し、ミラー自体はプラスネジ二本止め。

前方ネジ

普通にミラーをたたみ、前方のネジにアクセス。

後方ネジ

いつもと反対側（車体前方）に追いやり、後方のネジにアクセス。

このネジ二本は結構硬く舐めやすいのでマトモなドライバーを用意するか、事前にCRCでも吹いといた方がいいです。
（私は電動ドリル＋ドライバーの軸でなんとかクリア。）

ネジが外せたらミラー本体をコードと共に引き抜くだけです。

じゃん

変だ～ミラーと純正ミラーの穴。

で純正跡の穴ですが、埋めて塗装するのも面倒クサイですし、またモトに戻すかも知れませんので（往生際悪し・・・）取り敢えずフタをしました。

ふた

アルミ板を現物あわせで適当に切り、
M6のキャップスクリュー（ネジよりカッコイイかと思って・・・）で止めました。
ドアとアルミの間にはエストラマーシートを噛ましてあります、結構ブサイク。

で、完成！！

助手席側

運転席側

正面

満足度　２００％！（誰かみたいに「俺のクルマカッコええワ」を連発しそう）
オススメ度　マイナス２０３％！！

ミラー面の形状にもよりますが根本的に見える範囲が狭い、というか何も見えません。像が歪むためミラーを見てから状況を理解するまで数秒かる。危ないからマネしない方がいいです・・・。純正のミラー位置にご不満の方は・・・、純正ミラーを（←重要ポイント）出来うる限り前方へ移動させるという方法がベストでしょう。

今日のひとこと
カッコより安全。

でも、カッコイイ～。かな？

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