● 水温計装着エンジンのご機嫌を伺うために水温計をつけてみた。 こんな感じ、モノは大森φ52電子式水温計[EH-112-BZ]。これは昨年来「純正水温計の位置に社外水温計を埋め込め〜!」と某ひつ…じゃなくて、これまで「ロードスターの水温は比較的高めだ」と各方面から散々刷り込まれて来たので実際どのくらい高いのか確認したかったのと、不安を抱かせない配慮が逆に不安を煽る純正水温計を取っぱりたかったのが主な装着理由である。これで半年間放置プレイだったレイル製1DINメーターパネルも日の目を見るという物。。。 当初はDefiのリンクメーターを入れようと思ってたんだけど、他メーターを純正メーターパネルに埋め込むに当たり、メーター径(Defiには45パイが無い)や、油圧計をシンプルに埋め込め無い(コントロールユニットを介するDefiでは旨味が出せないのよ…)等の問題が有ったので結局は大森に落ち着いた。 水温センサーの装着には今流行りのマルハモータース製水温センサーアダプターを介して取り付け。センサー取り付け部は1/8PTになってるので大森でも電子式ならピッタンコ。 意味も無く整備書の絵をパクッてお絵書きしてみた。赤いのが水温センサーアダプターと付属品各種(ガスケット×2・取り付けボルト×2・絵には無いけどナット×2) 尚、付属の取り付けボルトは普通の規格品なので頭が13mmである。 で、水温ってどう? これを取り付けたのが8月中旬、街中を走っている時はだいたい90℃強で安定、渋滞時でも95℃前後。「高いのは高いが思ってたより上がらないねぇ〜つまんないの…(オイ!)」と思ったのもつかの間、冷夏の8月に打って変わり9月にの猛暑で本領発揮☆渋滞時や全開加速を繰り返すと軽く100℃を超えてくれる。うんうん、そう来なくっちゃね♪これでラジエーターを替える大義名分が出来たというもの。 ま、それはさて置き、何をしたらどうなるか目で見て測れる計器は見てて楽しいねぇ〜 |
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