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● マニュアルウィンドウ 文明に逆らう企画第二弾にして最終章…パワーウィンドウとおさらばしてみた。 尚、その動機に関しては、長く・細かく・真剣な話しになるので述べません（笑） で、交換するに当たり購入したパーツは以下の通り。 （powered by ロドスタパーツを検索できるCAD&CAM, from 異次元） 品名 品番 単価 数量 合計 ウィンドウレギュレーター(R) NC10-58-560F 4,700円 1 4,700円 ウィンドウレギュレーター(L) NC10-59-560F 4,700円 1 4,700円 レギュレーターハンドル S084-58-580A00 1,010円 2 2,020円 エスカッション B001-58-582A00 230円 2 460円 パッド B092-58-863A 250円 2 500円 ホールカバー NC10-55-225C02 1,160円 1 1,160円 ホールカバー B481-55-225 380円 1 380円 （2003.01.22現在　税別） 総計 13,920円 尚、ボルト・ナット類はパワーウィンドウASSYから外したものを使い回します。 では早速作業の方へ… まずはドアトリムを外します、外せるように外して下さい（笑） 穴穴穴 で、スタート地点。 う〜ん、訳の分からん写真だ（＾＾； お詫びに、クリックすると大きな写真になるようにしときました。 まず、ウィンドストッパーを留めてるボルト（青○）を外す。 窓を留めてるボルト 窓を少し下げて、窓をウィンドウレギュレーターに留めているボルトを外す。ボルトが外せたら窓を上に引き出しましょう。 モーター部分 次に、モーター部分を留めてるナットを外し、 （場所はスーピーカーの上） レギュレーター本体を留めてるナットを外し、 （最初の写真赤○部分、上部2つ底部2つ） ワイヤー・ハーネス・コネクターの類を固定しているファスナーを外す。 （最初の写真緑○部分） これでパワーウィンドウ周りはフリーになるのですが、このままだとディビジョンチャネルが邪魔でモーター部分が抜き出せないので、そいつを固定しているボルト（最初の写真黄○部分）も外し… ゴソゴソ 前方のサービスホールから一式抜き出します。 抜き出せれば、パワーウィンドウASSYの替わりに手巻きレギュレーターをつじつまが合うように突っ込み、後は外した各パーツを元通りに組み付けていきます。 入れ替え後 ただ、一つだけ元と違うのがレギュレーターハンドルの付く位置。位置はモーターを留めてた所よりも後方下部（青○部分）になります。 （まぁ、付くようにしか付きませんが。。。） あと、ワイヤーを固定するファスナーもちゃんと差し込んでおきましょう。（赤○部分） さて、次はドアトリムの穴あけ作業です。 マーキング ハンドルが付く部分の頭にスプレーグリース（笑）を吹き付け、その上からドアトリムをはめ込み押し当てて位置決め。 穴あけ で、そこにドリルで穴あけ。 作業してて気づいたんですが…この部分、別にドリルを使わなくてもカッターで穴彫れます。（樹脂系じゃないのね…この部分） ちなみに、今回は500円玉大の穴を開けました。 パッド 穴が開いたら、うらにパッドを貼り付けます。 後は、トリムを元に戻し、エスカッションとレギュレーターハンドルを表から押し込めば完成です。 完成 完成図。 あ、そうそう、要らないスイッチ類ともおさらば（＾＾） PWスイッチ センターコンソールのパワーウィンドウスイッチと… メーンスイッチ 助手席に子供を乗せる機会の有る人以外のほとんどが「こんなの要るのか？」と思ったであろうパワーウィンドウのメインスイッチ。 ただ、現状ハーネス類は残ったまま…。 これはそのうち元気な時に撤去するとしよう。。。 比較 で、両ユニットの比較写真。 ちなみに重量は… パワーウィンドウ用が片側1.5kg程、 手巻き用が片側1kg弱です。 最後にこれだけは言っておこう… 窓の全閉→全開に要する時間は2秒そこそこです（＾＾）

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