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● 続・重ステ化その後

「あれ？文明に逆らったバツから開放されたんじゃないの？」と思われる向きもあろうが、
いやいや、まだ光を求めて闇をさまよっているのです。

重ステ化以後、2回のアライメント調整を経て格段に乗りやすくなったハズのくろぱい号。いや、実際着実に乗りやすくはなっていってるんだけど（超マイナスからのスタートだからね…）まだ問題を抱えていた。どうもコーナリング中に左右の前輪が違う動きをする感じ…特にコーナーでバンプを乗り越えたときに右前輪と左前輪の着地点が違うというか、目指す方向が違うというか…とにかく「左右両輪の要求に応えるにはもう一つステアリングが要るんじゃない？」という状況。しかし、そろそろ大きく狂ってきたとは言えちゃんとアライメントをとった訳で、こんな意味不明な動きをする原因はなんだろう？と、ずっと考えていたわけです。

原因究明を先送りにしたまま、電子パーツリストを眺めてたある日の事…。
現状くろぱい号には「重ステセット」に同梱されていた「ビルシュタイン用ボールジョイント」、いわゆる「Sスペ　タイロッドエンド」が装着されている（ハズである）事に気が付きました。で、これをノーマルのタイロッドエンドに変更したらどうなるだろう？と、何気なく思い、早速パーツを取り寄せ、交換してみました。

品名	品番	参考価格
ボールジョイントセット　…ノーマル	NA01-32-240	3,480円
ボールジョイントセット(ビルシュタイン)　…Sスペ用	NA02-32-240	知らない(笑)
(2003.01.24現在税別)　ちなみにコレは片側1ヶの価格です。

で、本来なら…

「Sスペタイロッドエンドからノーマルタイロッドエンドに交換しました～」
　↓
「なんの改善にもなりませんでした～」

…と、なる筈だったのだが。

まずは下の写真からご覧頂こう…

比較

左＝ノーマルタイロッドエンド
右＝Sスペ用タイロッドエンド

双方本体(？)の形状は変わりませんが、
軸のテーパー状になってる部分の高さが違いますね。

ちなみに、写真左のノーマル用はくろぱい号の左フロントから、
写真右のSスペ用はくろぱい号の右フロントからそれぞれ外した物です。

さて、ココまで読んでお気づきになられたであろうか？
そう☆この一年の間くろぱい号は左右のタイロッドエンドに違うボールジョイントを着けて走っていたのです（爆爆爆）
しかし、なんでこんな事になったのか…それは両パーツのこの部分を比較した時鮮明に蘇ってきた。

上から比較

上から見たところ。
ダストブーツ上部の形状が違います。

思い起こせば1年前にもこの違いは確認していた、しかしその時は違うパーツが送られてくるとは思って無かったので、「ああ～新しいタイプと古いタイプね♪」程度に済ましサッサと装着してしまったのが事の顛末。実際双方のタイロッドエンドの違いなんて一見しただけでは分からない、違うと知ってて…マジマジ見比べて…はじめて分かる程度の違いなのだから。
まぁ、とにかくちゃんと確認しなかった私が悪いんです。。。

と言う訳で、今回晴れてくろぱい号のタイロッドエンドは左右共ノーマル用に統一。
結果…

「今まで左右バラバラだったタイロッドエンドがノーマルタイロッドエンドに統一されました～」
　↓
「劇的に改善しました～☆」

…と、なりましたとさ。
諸悪の根源はコレだったのね（＾＾；

ところで、両方Sスペ用にしたら如何なるんだろう？キニナルキニナル

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