● HID装着先代アコードをデビュー当時に乗って以来、数年来の憧れだったディスチャージヘッドライトをつけてみた。（動機はこんなんでイイ？経緯を書くのが面倒くさいのよ…） 購入したのはLOUD HID H4LHテーパースライド 4500K。 購入先は88HOUSE Tomitaさん。尚、選んだ理由は値段が手ごろで装着が簡単そう…って辺りです。  シェード・ホルダー・バーナー  バラスト・H/Lコントロールユニット・ハーネス 各パーツ。この他にタイラップやボルトナット類、図解入りでわかりやすい取付説明書が入ってます。 で、いきなり点灯テスト（単にバルブが光る光景を早く見たかったダケとも言う）。まずセオリー通りバッテリーのマイナス端子を外し作業開始、説明書通りに各配線を繋ぐ。というか各コネクターは付くようにしか付かないので簡単です。ただ、取説では+電源とアース線をバッテリーに繋ぐよう書かれているのですが、ロドスタの場合バッテリーがトランク内…  ＋電源 全ての結線が終わったところでバッテリーにマイナス端子を戻してスイッチオン♪  ま、蝮。。。 全ユニット問題なく動作したので本格的な取り付けへ。まずはバーナー等を装着するに当りヘッドライトユニットを取り外す（装着状態ではアクセススペースが無い為）。と、言うことはバンパーも外さないといけないわけで…ハイ、今日も5,000円浮きました（笑）  バルブの替わりにホルダーを差し込み固定  防水ゴムをはめて…  バーナーを差し込む。 全くの無加工である。尚、NB1のライトには元からシェードが付いているので、キットに付属のシェードは使用してません。 バーナーを取り付けたところでヘッドライトユニットを車体に戻そうとしたのですが…  当たっとるやんけ（笑） この辺りよく判らないので、誰か健康体のNBボディーを貸して下さい（笑） とにかくパネルの干渉部分を当てハンマーでガンガン叩いて解決☆ 後はバラストとH/Lユニットの固定位置を決めて配線をまとめるダケである（ダケと書きつつ、「何処に取り付けようか？」と小一時間ほどあ〜だこ〜だ思案してた気がしますが…）。  バラスト - 運転席側  バラスト - 助手席側 バラストの固定位置。運転席側は別途用意したステー（純正のホーンブラケットとも言う）を利用し、コンデンサファンカバーのボルトに共締めして固定。助手席側はエアインテークバッフルの空き地に…。 本当はバンパー内に絶好のポイントが有ったので、そこに設置したかったんだけどケーブルの長さが足りず今回は断念。尚、このシステムにはオプションで延長ケーブルが用意されているので、そちらを利用すればバンパー内でも設置可能と思われます。  H/Lユニット - 運転席側  H/Lユニット - 助手席側 ハイ・ロー切り替えユニット。左右それぞれバルクヘッドの角に配置した。  ハーネス - 運転席側  ハーネス - 助手席側  運転席側  助手席側 なんとなく各部の写真、ハーネスが散らかってます。。。 とりあえずこれで完成☆ で、比較写真  使用前 - ハロゲン  使用後 - HID ハロゲンと安定後のHID。う〜ん、文字通り違いは明白（笑）やっぱ白い方が見やすいねぇ〜。 比較対象となる使用前画像がコレしかなかったので他はアップしてませんが、路上でも視界良好です。 ただ、慣れとは恐ろしい物で暫く乗ってると明るく感じなくなったり…（＾＾； でも点灯時には「ああ、やっぱ明るいなぁ〜」と再認識させられます。それよりなにより点灯時の蛍光灯感覚がたまらない〜（＾＾） これで夜中のパトロールもちょっとは楽しくなる、かな？ …あ、ちゃんと光軸調整しなくちゃ。。。 |
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