● マフラーカチ上げ（report : ゆうじさん）

軽井沢ミーティングで購入した左だしマフラー（浮きしっぽ）のカチ上げ具合が気になるので改良しました。

まずサイレンサーとフランジ間のパイプを大きなサンダーを使い切断します。
ポイントとしてはマスキングテープを切断位置に貼り付けて切断しやすくするのと、
切断後の位置あわせのために白のペイントマーカーでマーキングをすることです。
あとはためらわず切断することかな（爆）



次にカチ上げの角度を変更するために、パイプを再びサンダーで切断します。
このときにマフラーはAパーツとBパーツに分かれていますがどちらを切断してもかまいません（笑）
また先ほどと同様、マスキングテープで変更したい角度の位置決めをして良いと思います。
この角度決めを失敗するととても後悔することになるでしょう（笑）
パイプの切断面にバリが出ているのでベルトサンダー等で削り落とします。
以上で切断作業は終わりです。

今度は溶接でパイプを結合します。
ここでのポイントはとりあえず点付けで３箇所ほど溶接し、実際に仮あわせをしてカチ上げが自分の
思い通りになっているかを確認することです。溶接が点付けなのでやり直しがききます。
え〜僕は２回ほどやり直しました。
仮あわせで納得がいくカチ上げ具合になっていたら、本格的に溶接をします。
このときにパイプの切断面がきれいにあわないで隙間がたくさんあると、溶接が非常に大変です。
ちなみに僕の場合は、隙間だらけだったので大変だったらしいです。
…カミングアウトします。溶接は友人にやってもらいました（キ）



そんなこんなで溶接も終わり、パイプに耐熱塗料を噴いて作業終了です。
溶接部がきれいではありませんがよしとしましょう☆（自分でやってないくせに。。。）
今回は半自動の溶接機を使用しましたが、半自動ではない方が仕上がりはきれいになるそうです。

早速装着してみると、、、
おおっ、ねらい通りのカチ上げになってるよ♪
しかも切断して短くなったぶんバンパーからの突出量が少なくなるオマケ付☆
「浮きしっぽ」から「やや浮きしっぽ」になり、改良計画は大成功でした（爆）




（文と写真＝ゆうじさん）