● ツインファンリレー（report : 渡辺さん）

さて今回は、クーリング対策でメカドックのツインファンリレー（ＴＦＲ）を 取 り付けてみました。

ノーマルでは水温93度でラジエターファンのみが作動し90度で停止するのですがＴＦＲをつけると、エアコン使用時にしか作動しないコンデンサファンも同時に作動します。せっかくファンが２個あるのに１個しか使わないのはもったいないと思いませんかマツダさん。ただでさえ熱的に苦しいロドスタなんですから。

ノーマルではコンデンサファンは108度で作動するそうです。停車時にファンが回ってから止まるまで、42秒かかっていたのが、改造後は28秒に短縮しました。走行中も93度より上がることは少なくなるかもしれません。もっとも私の水温計は、社外品の後付けではなく、純正をリニアに動くように改造した物なので、90度と93度しかわからないので、正確な水温はわからないのですが。 本日、10分くらい峠を飛ばしてみましたが、93度以上には上がりませんでした。もっと長時間飛ばすと、93度以上に上がるかもしれませんが、今度試してみます。メカドックのＴＦＲは値段の割に効果があって気に入っています。

取り付けは、エンジンにむかって、左奥のリレーボックスの左にリレーが３個有るのですが、１番奥のリレーのカプラーの赤黄、黒白線にＴＦＲハーネスの赤白線２本をエレクトロタップにて接続します。

フューズボックス

リレー

ハーネスをバルクヘッドに沿って取り回し、左ヘッドライト奥のクランク状の板にリレーが２個有りますが手前側のリレーのカプラーを外して、ＴＦＲのメス、オスカプラを割り込ませます。

導風板のリレー

カプラを挿して割り込み

今回のおまけ私は身長179.5センチで、背もたれが立っているポジションが好きなのでフロントウインドウの上端の視界がせまくて見ずらかったので、サンバイザーを外しました。 視界が広くなって運転がしやすくなりました。 ただ、外したところは鉄板が剥き出しになるので、ＶＴＲテープのビニールケースをハサミで切って両面テープで貼りました。穴埋めプラグが500円くらいで 売っていますが、そんなものに500円もかけられません。（バンパーの穴埋めと同じ手法かも）

バイザー跡、穴埋め

（文と写真＝渡辺さん）